Transportasi Idaman

Pihak perusahaan logistik dapat mengajukan permohonan untuk memiliki kualitas yang lebih baik karena biaya operasi yang tinggi karena tingginya biaya suku cadang dan harga bahan bakar. Para intelektual uang berdalih tidak cukup untuk menciptakan infrastruktur transportasi yang memadai.
Polisi dan lalu lintas di daerah tersebut telah mengutuk perilaku pengemudi, angkutan umum nakal dan kadang-kadang bertindak ceroboh membahayakan pengguna jalan lain saat berkendara tidak hanya dapat menumpahkan permintaan maafnya. Mereka bersaing dengan moda transportasi lainnya, berdasarkan pada mobil, sebuah stasiun untuk tujuan tertentu.
Kewenangan tambahan untuk pengoperasian mesin. Banyak keluhan menunjukkan bahwa tidak ada pihak merasa puas dengan situasi saat ini dan manfaat transportasi umum.

Namun, ini tidak berarti bahwa kita saling menyalahkan, tapi angkutan umum adalah masalah umum yang tidak dapat dimuat dan dikendalikan oleh satu pihak. Semua peserta memiliki pemahaman yang sama tentang cita-cita angkutan umum dan bekerja sama untuk mencapai bahwa masalah ini ", seperti yang mengangkut."

Penduduk Jerman 82,5 juta orang di industri ini mungkin satu-satunya tempat kita bisa menemukan jawabannya. Jerman adalah salah satu dari sedikit negara di dunia, di luar Jepang, dan sebagian besar sistem transportasi umum di Singapura.

Bentuk penuh transportasi umum di Jerman, termasuk kereta api, trem dan bus dapat melakukan perjalanan ke sebagian besar wilayah di Jerman. Alasan lalu lintas angkutan umum (Nahvehrker) di Jerman antara dua jarak (jangka panjang) dan jangka pendek

Bentuk transportasi jarak jauh dengan kereta api dan dikelola oleh negara atas nama kereta api Jerman. Sementara pada topik transportasi jarak jauh dengan kombinasi bus, trem dan kereta transportasi dan Manajer Operasional perusahaan berwenang untuk menetapkan tarif, jadwal dan rute daerah.

Untuk memastikan strategi manajemen kualitas pelayanan bagi perusahaan, "pariwisata yang adil" untuk mencapai oleh perusahaan transportasi di kota dan dekat dengan hak umum untuk menggunakan strategi ini. Tidak hanya di kota-kota, tetapi juga di daerah sekitarnya.

Kalender terjadwalkan pariwisata Model transportasi. Pergi ke stasiun bus dan stasiun kereta api yang akan dibahas pada saat itu. Kalender diposting di setiap perhentian, sehingga orang menggunakan transportasi umum dapat dibaca setiap saat.

Ada beberapa program di Internet dapat dianggap sebagai penggunaan transportasi, rencana perjalanan publik sebelum publik. Terlepas dari kenyataan bahwa semua jenis harga barang adalah harga yang sama. Program ini bukan jenis pola lalu lintas. Namun, tergantung pada jarak. Sehingga penumpang dapat memilih bentuk transportasi mereka. (Bus, trem atau kereta api), atau cara tercepat ke tujuan.

Hal ini juga tergantung pada seberapa besar diskon dan insentif untuk mendapatkan pelanggan atau frekuensi penggunaan, jumlah kelompok. Nyaman bagi penumpang, penggunaan tiket ini berlaku untuk semua moda transportasi. Tiket dijual dari mesin penjual di stasiun kereta api, terminal bus, bus, trem atau membeli langsung dari staf.

Karena kemudahan dan nilai perjalanan sebagai diperiksa secara berkala dan acak. Itulah mengapa komponen penting untuk keberhasilan integritas angkutan penumpang umum di Jerman.

Pengelolaan angkutan umum di Jerman, dapat digunakan sebagai cara untuk memecahkan masalah transportasi di negara kita.

Penumpang tidak akan harus menghabiskan lebih banyak waktu menunggu untuk transportasi karena rencana perjalanan telah dipasang di setiap perhentian. Akhirnya, untuk tujuan mengangkut penumpang untuk mencapai tujuan mereka secara tepat waktu, dan dapat dilakukan jika perusahaan akan mengirimkan pilihan kepala sekolah.